受疫情及其他因素影響，許多在行業發展較好時期入場的融資租賃公司都逐漸暴露出了諸多問題，加之各地監管政策的落實，融資租賃公司逐漸進入整改的過程。

在這個過程中，除了被監管部門被動清出以外，通過股權清出、減持、將旗下融資租賃公司轉讓等方式逐步剝離融資租賃業務的現象屢見不鮮，樸覓鑫發現，這樣的現象更容易出現在成立三四年的融資租賃公司身上。

中信海直：不再經營融資租賃相關業務

2020年12月4日，中信海洋直升機股份有限公司暨中信海直發布公告，在公告中表示未來不再經營融資租賃相關業務，在未來的一年內將會以把公司持有的海直租賃的股權轉讓給第三方，或引入第三方向海直租賃增資等方式來解決目前存在的類金融業務。

來源：樸覓鑫截取自中信海直公告

三年之前的建立：被中信海直寄予厚望

中信海直是于1983年3月成立的全國性通用航空公司。2000年7月在深圳證券交易所掛牌上市。作為一家主營航空的專業公司，在日常的經營中難免需要開展設備的融資租賃業務，又有諸多不便，中信海直便決定自己成立一個融資租賃公司，來開展公司的相關業務以及拓展其他業務，增加公司的額外利潤。

2017年2月11日，中信海直發布公告，根據公司的戰略規劃，擬與億盛資產和弘立國際聯合成立中信海直融資租賃有限公司，開展航空器等設備融資租賃等業務，增加公司新的利潤增長點，為把公司打造成國內領先、國際知名通用航空綜合服務提供商做出貢獻。

來源：樸覓鑫截取自中信海直公告

2017年3月30日，中信海直融資租賃有限公司在天津注冊登記，注冊資本2億，實繳資本1.7億，由中信海直出資人民幣 9,000 萬元，持股 45%；億盛資產出資人民幣 6,000 萬元，持股 30%；弘立國際出資人民幣 5,000 萬元，持股 25%。

借由股東的公司性質和行業地位，中信海直融資租賃有限公司以通用航空領先優勢為基礎，旨在幫助通航客戶以最優成本及最便捷方式采購和使用飛機，同時依托中信海洋直升機股份公司培訓、保養及維修處置飛機的能力，為通航客戶提供全方位的服務。

據公司2季度報顯示，樸覓鑫整理，中信海直融資租賃有限公司總資產5.4億，凈資產1.76億，營業收入1736.85萬，凈利潤241.65萬。

三年之后：第二股東股權擬轉讓，中信海直放棄優先購買權

在2020年1月21日，中信海直發布公告，宣布通過了《關于放棄子公司股權優先購買權的議案》，在此公告中提到，深圳億盛資產管理有限公司擬將其持有的股權全部轉讓給北京爵能科技有限公司，中信海直放棄了優先購買權，據公開工商信息查詢，此次股權轉讓尚未完成，第二大股東仍是深圳億盛資產管理有限公司。

來源：樸覓鑫截取自中信海直公告

早有預告：不再新增對中信海直租賃的資金投入

2020年11月12日，中信海直發布公告，承諾不再新增對類金融業務的資金投入，融資租賃業務是屬于類金融業務，所以中信海直將不再新增對中信海直租賃的資金投入，包括增資、借款等各種形式。

來源：樸覓鑫截取自中信海直公告

并非首例：屢屢被“放棄”的融資租賃公司

2020年9月28日，山鷹國際控股出售山鷹（上海）融資租賃有限公司100%股權，已完成工商變更登記。山鷹（上海）融資租賃有限公司股東由山鷹國際控股變更為泰盛實業和香港泰盛。

2020年9月29日，晨鳴紙業集團股份有限公司董秘表示，公司融資租賃業務計劃在2020年壓縮至100億元以內。晨鳴紙業聚焦主業，自2019年起便開始逐步剝離融資租賃業務。

2020年12月7日，易聯眾信息技術股份有限公司發布公告，擬將持有的廈門易聯眾融資租賃有限公司公司100%股權以人民幣1.74億元的價格轉讓給上海可靠進出口有限公司。

無論公司是選擇徹底退出融資租賃業務還是減持相應的股份，都是對自身公司發展考慮之后的慎重抉擇，行業經過這一系列可能會有些痛苦的整改后，融資租賃的發展必將合規有序。